想要理解百度無(wú)人駕駛汽車(chē)工作的關(guān)鍵是百度對于A(yíng)I和深度學(xué)習的技術(shù)積累。
   
我們對百度無(wú)人駕駛汽車(chē)究竟知道些什么呢?它是否有技術(shù)優(yōu)勢能夠成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者呢?
 
據百度的消息,百度在2016年成立了自動(dòng)駕駛汽車(chē)單元,總部設立在北京和加利福尼亞州森尼維耳市,而百度對無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)則可以向前追溯很久。
 
百度研究所旗下三個(gè)實(shí)驗室之一的百度研究院自從2013年以來(lái)一直領(lǐng)導自動(dòng)駕駛項目,百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心百度大腦,包括高度自動(dòng)化的駕駛地圖、定位,檢測和智能決策與控制模塊
 
2015年12月,百度公司宣布,百度無(wú)人駕駛車(chē)國內首次實(shí)現城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。[2] 百度公布的路測路線(xiàn)顯示,百度無(wú)人駕駛車(chē)從位于北京中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā),駛入G7京新高速公路,經(jīng)五環(huán)路,抵達奧林匹克森林公園,并隨后按原路線(xiàn)返回。百度無(wú)人駕駛車(chē)往返全程均實(shí)現自動(dòng)駕駛,并實(shí)現了多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調頭等復雜駕駛動(dòng)作,完成了進(jìn)入高速(匯入車(chē)流)到駛出高速(離開(kāi)車(chē)流)的不同道路場(chǎng)景的切換。測試時(shí)最高速度達到100公里/小時(shí)。
 
百度在2016年9月獲得了美國加州車(chē)管所(DMV)頒發(fā)的無(wú)人駕駛測試牌照,在中國和加利福尼亞州進(jìn)行了多次公共道路測試,
 
理解百度汽車(chē)工作的關(guān)鍵是公司的AI和深度學(xué)習的技術(shù)積累。 百度說(shuō),其自主駕駛技術(shù)的一些技術(shù)包括“環(huán)境感知,行為預測,規劃控制,操作系統,高精度定位,高精度地圖和系統安全”。
 
官方稱(chēng),百度自動(dòng)駕駛單元是百度智能駕駛事業(yè)群組的一部分,群組還包括智能汽車(chē)事業(yè)部(L3)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(Car Life etc. )共同組成,旨在進(jìn)一步提升效率、協(xié)同發(fā)展,更好地推動(dòng)人工智能時(shí)代的傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級。
 
博世今年早些時(shí)候宣布,它將與百度和中國國內測繪公司高德和四維圖新公司自動(dòng)駕駛項目合作。與百度的合作
 

百度的合作伙伴
 
那么,百度在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域都有哪些合作伙伴呢?目前已知的是有博世(雷達)、哈曼(AI軟件)、NVIDIA(云車(chē)平臺)和Velodyne(激光雷達)。
 
2017年4月17日,百度宣布與博世正式簽署基于高精地圖的自動(dòng)駕駛戰略合作,開(kāi)發(fā)更加精準實(shí)時(shí)的自動(dòng)駕駛定位系統。
 
在不久前的上海車(chē)展上百度和哈曼還宣布,兩家公司將在哈曼智聯(lián)汽車(chē)和云平臺上集成百度基于人工智能操作系統Duer OS的個(gè)人電子助手和語(yǔ)音識別引擎技術(shù)開(kāi)展合作。
 
百度和NVIDIA的合作是以AI為中心,為當地中國和全球汽車(chē)制造上開(kāi)發(fā)自主的云車(chē)輛平臺。